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徹底比較!「ジムニーノマドとランクル70の違い」価格・燃費・サイズ

徹底比較!「ジムニーノマドとランクル70の違い」どっちが買い?
CAPACITY∞・イメージ

ジムニーノマドとランクル70は、どちらも四駆ファンの間で高い人気を誇るクロスカントリー4WDですが、その特徴や用途には大きな違いがあります。

特にオフロード走行を重視する人や、日常使いも視野に入れて検討する人にとって、どちらの車が自分に合っているのか悩むことも多いでしょう。

本記事ではジムニーノマドとランクル70の違いを細かく比較し、サイズやエンジン性能、走破性、価格、維持費などの観点から徹底的に解説します。

それぞれの車がどのようなシチュエーションに適しているのか、どんなユーザーにおすすめなのかを詳しく紹介していきます。

これを読めば自分に最適な一台を見つけるための参考になるはずです!

この記事でわかること
  1. ジムニーノマドとランクル70の違い
  2. エンジン性能、燃費、走破性の差
  3. 価格や維持費、コストパフォーマンスの比較
  4. ユーザー層や用途に適した選び方

ジムニーノマドとランクル70の違いを徹底比較

© Suzuki Motor Corporation
  • ボディサイズと車両コンセプトの違い
  • 乗車定員や使い勝手の違いとは
  • エンジン性能と燃費の違いをチェック
  • サスペンションや走破性の違いを分析
  • 価格差とコストパフォーマンスの比較

ボディサイズと車両コンセプトの違い

ジムニーノマドとランクル70は、どちらもクロスカントリー4WDとして人気を集めていますが、そのボディサイズや車両コンセプトには大きな違いがあります。

ランクル70はオフロード性能に特化しており、広い車幅や長いホイールベースを活かして安定した走行性能を発揮します。

一方、ジムニーノマドは都市部での運転がしやすく、小回りが利くため日常使いにも適しています。また、狭い林道や険しい山道でも機動力を発揮しやすいのが特徴です。

つまり、ランクル70は本格的な悪路走破を求めるユーザー向けであり、ジムニーノマドはオフロードもこなしつつ、普段使いにも適したクルマと言えます。

ランクル70のサイズ

ランクル70は、

  • 全長4,890mm
  • 全幅1,870mm
  • 全高1,920mm

と、大型の3ナンバー車です。

ジムニーノマドのサイズ

一方のジムニーノマドは、

  • 全長3,890mm
  • 全幅1,645mm
  • 全高1,725mm

と、コンパクトな5ナンバー車となっています。

この違いは実際の使い勝手に大きく影響します。

乗車定員や使い勝手の違いとは

乗車定員も両車の違いのひとつです。

ランクル70は5名乗車が可能ですが、ジムニーノマドは4名乗車に制限されています。この点はファミリー層やアウトドアユーザーにとって重要な要素となります。

また、荷室スペースの違いも大きく影響します。ランクル70は全長が長いため、後部座席を活用しながらも十分な荷物を積むことができます。

一方、ジムニーノマドはコンパクトな設計のため、4名乗車時の荷室スペースは限られます。そのため、キャンプや長距離移動の際には工夫が必要になるでしょう。

ランクル70は大型車であるため運転には慣れが必要ですが、ジムニーノマドは軽量で取り回しがしやすく、初心者でも扱いやすいというメリットがあります。

エンジン性能と燃費の違いをチェック

エンジン性能の違いも見逃せません。

  • ランクル70には2.8L直列4気筒ディーゼルエンジン

が搭載され、トルクが強く長距離移動や悪路走破に優れています。

対して、

  • ジムニーノマドには1.5L直列4気筒ガソリンエンジン

が搭載され、軽量ボディに適したパワーバランスを実現しています。

燃費面ではディーゼルエンジンを採用するランクル70は燃料の持ちが良く、長距離走行時のコストが抑えられます。

しかし、車体の重量があるため市街地では燃費があまり良くない傾向

一方、ジムニーノマドは排気量が小さい分、燃費が良く日常のランニングコストを抑えやすいというメリットがあります。

燃費比較

  • ランクル70=10.1km/L(WLTCモード)
  • ノマド/5MT=14.9km/L(WLTCモード)
  • ノマド/4AT=13.6km/L(WLTCモード)

サスペンションや走破性の違いを分析

両車とも本格的なオフロード仕様ですが、サスペンションの構造には違いがあります。

サスペンション

ランクル70はフロントにコイルスプリング、リアにリーフスプリングを採用しており、重い荷物を積載しても安定した走行が可能です。

一方、ジムニーノマドは前後ともにコイルスプリングを使用し、乗り心地を重視した設計になっています。

走破性

走破性についてはランクル70がデフロックを備えているため、本格的な悪路でも確実な駆動力を発揮できます。

一方、ジムニーノマドはブレーキLSDトラクションコントロールを採用し、電子制御でオフロード走行をサポートする仕様となっています。

価格差とコストパフォーマンスの比較

価格面ではランクル70が480万円と高額であるのに対し、ジムニーノマドは200万円台後半と比較的手の届きやすい価格設定になっています。

ランクル70は装備や性能面でのコストが高く、価格に見合った耐久性や信頼性がある一方で、ジムニーノマドは購入しやすく維持費も抑えられるため、コストパフォーマンスに優れているといえるでしょう。

価格比較

  • ランクル70=480万円
  • ノマド(5MT)=265万円
  • ノマド(4AT)=275万円

ジムニーノマドとランクル70はどっちが買い?

ジムニーノマドとランクル70はどっちが買い?
©TOYOTA MOTOR CORPORATION
  • それぞれのユーザー層と用途の違い
  • 日本市場での人気と受注状況
  • 維持費やランニングコストの違い
  • ファミリー層におすすめの車はどっち?

それぞれのユーザー層と用途の違い

ランクル70はアウトドアや本格的なオフロード走行を楽しむユーザー向けであり、ジムニーノマドは都市部での使い勝手を重視しながらもオフロード走行を楽しみたい人に適しています。

日本市場での人気と受注状況

どちらも人気モデルですが、特にジムニーノマドは発売直後に5万台の受注が入り、販売が一時停止するほどの人気を誇っています。

一方、ランクル70も再販開始直後から注文が殺到し、受注停止となるほどの支持を受けています。

維持費やランニングコストの違い

維持費ではランクル70はディーゼルエンジンの燃費の良さを活かせるものの、自動車税やメンテナンスコストが高めです。

ジムニーノマドは小型車のため税金や燃費面での負担が軽く、ランニングコストを抑えられる点が魅力です。

ファミリー層におすすめの車はどっち?

ファミリー層には荷物を多く積めるランクル70が向いていますが、ジムニーノマドは都市部での取り回しの良さや燃費の面で利点があります。

用途に応じて最適な選択をするのが良いでしょう。

まとめ:ジムニーノマドとランクル70の違いを総括

ポイントまとめ
  • ジムニーノマドは5ナンバー、ランクル70は3ナンバーのクロスカントリー4WD
  • ランクル70は大型でオフロード向け、ジムニーノマドは小型で街乗りも適する
  • ランクル70の方がホイールベースが長く安定性に優れる
  • ジムニーノマドは小回りが利き、日本の道路環境に適している
  • ランクル70は2.8Lディーゼル、ジムニーノマドは1.5Lガソリンエンジンを搭載
  • 燃費はジムニーノマドの方が良いが、ランクル70はトルクが強い
  • ランクル70はデフロック搭載で悪路走破性が高い
  • ジムニーノマドはブレーキLSDトラクションコントロールを採用
  • ランクル70は5名乗車、ジムニーノマドは4名乗車
  • ジムニーノマドは価格が200万円台後半、ランクル70は480万円
  • ランクル70は維持費が高めで税金も高い
  • ジムニーノマドは都市部の普段使いに適しランニングコストも抑えやすい
  • ランクル70はアウトドアや長距離移動向きで高い耐久性を誇る
  • 日本市場ではどちらも受注停止になるほどの人気がある
  • ジムニーノマドはファミリー層や初心者にも扱いやすい設計